汽車前保險杠是安全裝置，能夠吸收和緩和外界沖擊力以保護車身前後部。上個世紀八、九十年代，汽車保險杠基本採用金屬材料為原材料，經過20多年的發展，現代汽車的前後保險杠採用塑料為原材料，不但保持了保護功能，還具有與車體造型的和諧與統一、輕量化、降低油耗等特點。塑料保險杠不但擁有良好的強度和剛性，同時還具有裝飾性功能。從安全的角度上來看，在汽車發生碰撞事故的時候，塑料保險杠能起到緩沖作用，從而對前後車體進行保護；從外觀的角度上來看，經過精心噴塗的保險杠能夠自然地與車體渾然成一體，即顯氣派又美觀，所以，其成為了汽車外型裝飾的重要部分。正是由於塑料保險杠扮演的重要角色，故而在全世界範圍內，各大汽車企業都緻力於汽車塑料保險杠係統的研究。
       1.保險杠結構
        塑料前保險杠由三個部分組成，分別是外闆、緩沖材料和橫梁，具體結構和零件如圖1所示。外闆和緩沖材料的原材料均是塑料，橫梁是由冷軋薄闆沖壓而成Ｕ形槽，冷軋薄闆的厚度大概1.5毫米。應用在塑料保險杠的材料，大體上有兩個係別：聚酯係和聚丙烯係，而成型工藝一般為註射成型。
塑料保險杠設計
       設計人員在開始做塑料前保險杠設計的時候，就要清楚在保險杠的設計開發過程中， 應遵循主動安全性、被動安全性、和諧一緻、便於安裝維修的原則，下麵分別詳細解釋這四個原則：

（1）主動安全性——在最大程度滿足使用功能的基礎上， 保險杠的設計應符合例如汽車外部突出物等法規，設計要貫徹安全可靠、設計合理的理念。
（2）被動安全性——汽車在與外界發生碰撞的時候， 保險杠作為安全裝置，要起到保護前後部車體的作用，要具有優良的吸能特性。
（3）和諧一緻——無論是在外部造型、色彩上，還是質量感知上，不能隻追求保險杠個體的特性，要與整車造型保持和諧一緻，與整車渾然一體。
（4）便於安裝維修——保險杠與其相鄰零件不能有幹涉現象，間隙應合理，安裝點的設置要符合人機工程。

      2.保險杠選材原則
      一般來說，塑料材料必須滿足以下幾方麵的要求：良好的使用性能要求、工藝性能要求、合理的成本要求。雖然塑料保險杠原材料一般為聚酯係和聚丙烯係，但是這些原材料分子結構還是存在一定的差異，這些差異會導緻塑料性能的不同，所以設計者要掌握選材原則。
      首先，要對塑料保險杠的使用要求進行全麵深入的了解，了解的內容應包括：保險杠在正常工作的時候，應具備的哪些性能和這些性能的指標；保險杠的工作環境，環境指標包括溫度、濕度、介質等。
      其次，掌握塑料原材料的性能特點。在一般性的了解材料性能的基礎，分類列出各種材料比較突出的性能，便於後麵的選材。一般來說，改性聚丙烯通常被選用為塑料保險杠的材料， 改性聚丙烯是註射成型用的熱塑性塑料， 對其性能必須了如指掌。錶1是國外汽車保險杠用PP材料的技術指標。錶2是國內汽車保險杠用PP材料的技術指標。選用改性聚丙烯材料時，應滿足如下的四個基本特徵：第一，良好的耐熱性，在（80-100）℃這個範圍內；第二，沖擊強度應控製在（0.3-4）J•cm2這個範圍內；第三，拉伸強度的範圍由29MPa 到39MPa；第四，成型性和耐候性良好。
      3.  塑料保險杠的結構設計
      進行塑料保險杠的結構設計，在遵循設計原則的基礎上和車輛造型、總體佈置確定之後，還要進行係統的佈置及方案設計，才能進行結構設計。設計第一步就是與相鄰零部件的安裝與配合設計。

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